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与一些自主品牌“我买我不买，你买我推荐”不同的是，上汽大众ID系列7月交出来一份满意的成绩单。

宣布上汽大众ID.家族7月终端交付量超过1万辆。ID.3在推出优惠政策后，更是迅速引起了很多消费者的关注，截至7月底，单月订单量已超1万。

目前，很多有车家庭会选择一辆电车，作为家庭的第二辆车，而电车凭借超高用车性价比，备受老司机的青睐。燃油车与电车的操控质感还是有所不同的，很多人往往需要一定的时间才能适应电车的调性。不过这对于ID.3车主来说，并不需要。前麦弗逊式+后五连杆式独立悬挂以及德系底盘的调教。在应对城市车流中变道超车时，仅需3秒的0-50km/h加速，加上转弯半径仅5米的车身，在狭窄路段掉头，轻轻松松穿梭城市道路。

除了在硬件配置上很灵活和安全外，在软件安全配置方面，ID.3的自适应巡航系统、碰撞警告系统（带自动刹车）、车道保持系统等，也是将驾乘体验拉到一定高度。大尺寸的轮毂和德系底盘调校，不仅是在通行和操控做到优质体验，更可以在动能回收或者加速时，都不会产生电车常有的“晕车感”，让ID.3的舒适感更强，做到驾乘皆优。

ID.3上市近一年半，也算荣誉无数包括“2022年央视汽车风云盛典“最佳轿车”，2023年先后获得“合资纯电动紧凑型车保值率排名第一”“纯电动紧凑型轿车用户满意度冠军”“十佳新能源汽车动力系统”“中国健康汽车”等。说到健康，今年6月试驾过一次ID.3，车内并无新车的那种塑料气味，这是在很多新车中少有的。

打动消费者的除了本身过硬的质量，还有超高的性价比，7月初，上汽大众ID.3推出限时限量优惠购车活动，2023年7月7日起至2023年7月31日，起售价降至125,888元，全国限量7,000台，降价幅度在3.7万-4.3万元之间。当ID.3直接和比亚迪海豚在相同价位区间时，单月销量成功破万，加上好开灵活、空间够用和安全水平高等各方面优势，成功实现了性价比与质价比的双向奔赴。

在一列合资电动品牌中，上汽大众ID系列已经成为合资中的销量标杆，ID.3更是在各大垂直平台榜单中，名列前茅。

值得一提的是，ID.3虽然是A0级车型的车身尺寸，但其车身轴距却设计到了2765mm，车内空间完全不像一个小型车。新能源车就不得不说续航了，ID.3全系全系车型匹配容量为52.8千瓦时的三元锂电池组，标配450km续航，配上12.59万起的价格，应该也只有这样才能成为纯电A0级车型中的新顶流吧。

撰文/小图图

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